[发明专利]带有可接通的空气容积的空气弹簧盖

摘要

本发明涉及一种用于机动车的底盘的空气弹簧（100），包括空气弹簧盖（103）和活塞（109），其中，空气弹簧盖（103）和活塞（109）通过空气弹簧气囊（105a）连接，其中，空气弹簧盖（103）接纳夹紧空气弹簧气囊（105a）用的第一夹紧环（104）和第二夹紧环（106）以将空气弹簧气囊（105a）固定在空气弹簧盖（103）上，其中，活塞（109）和空气弹簧气囊（105a）在其内腔中具有公共的第一空气容积（111），其中，活塞（109）在其底盘侧的端部处接纳第三夹紧环（108）以使第一空气容积（111）相对外部环境密封，其中，空气弹簧盖（103）具有第二空气容积（112），其中，空气弹簧气囊（105a）形成第一空气容积（111）和第二空气容积（112）的外壁，使得第一空气容积（111）和第二空气容积（112）相对外部环境密封，其中，第二夹紧环（106）布置为使第一空气容积（111）在空间上与第二空气容积（112）隔离，其中，空气弹簧盖（103）设计用于接纳切换阀（101），该切换阀设计用于在一切换状态下实现在第一空气容积（111）与第二空气容积（112）之间的第一空气路径（115），使得第二空气容积（112）能被接通至第一空气容积（111）。

主权项

一种用于机动车的底盘的空气弹簧（100），包括空气弹簧盖（103）和活塞（109），其中，空气弹簧盖（103）和活塞（109）通过空气弹簧气囊（105a）连接，其中，空气弹簧盖（103）具有用于空气弹簧气囊（105a）的车身侧的第一夹紧区域和活塞侧的第二夹紧区域，其中，第一夹紧区域和第二夹紧区域设计用于接纳夹紧空气弹簧气囊（105a）用的第一夹紧环（104）和第二夹紧环（106），其中，第一夹紧环（104）和第二夹紧环（106）设计用于将空气弹簧气囊（105a）固定在空气弹簧盖（103）上，其中，活塞（109）和空气弹簧气囊（105a）在其内腔中具有公共的第一空气容积（111），其中，活塞（109）在其底盘侧的端部处具有第三夹紧区域，其中，第三夹紧区域设计用于接纳第三夹紧环（108），其中，第三夹紧环（108）设计用于使第一空气容积（111）相对外部环境密封，其中，空气弹簧盖（100）具有第二空气容积（112），其中，空气弹簧气囊（105a）形成第一空气容积（111）和第二空气容积（112）的外壁，使得第一空气容积和第二空气容积（112）相对外部环境密封，其中，第二夹紧环（106）布置为使第一空气容积（111）在空间上与第二空气容积（112）隔离，其中，空气弹簧盖（103）设计用于接纳切换阀（101），该切换阀设计用于在一切换状态下实现在第一空气容积（111）与第二空气容积（112）之间的第一空气路径（115），使得第二空气容积（112）能被接通至第一空气容积（111）。