[发明专利]用于多电压车载电网的诊断装置、多电压车载电网以及用于运行多电压车载电网的方法

摘要

本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。

主权项

用于一具有内燃机（M）的机动车的多电压车载电网（10）的诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），其特征在于，所述诊断装置（1）包括测量器件和至少一个其它的接地接口（GG），其中，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且所述诊断装置（1）包括诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障，其中，所述其它的接地接口（GG）和所述共同的接地接口（GM）以如下方式并联布置，使得在所述内燃机（M）启动时在无故障的所述共同的接地接口（GM）以及无故障的所述其它的接地接口（GG）的情况下，经由一布置在所述其它的分电网（12）中的启动器（S）和一布置在所述第一分电网（11）中的发电机（G）流动的电流经过所述共同的接地接口（GM）和所述其它的接地接口（GG）流动。