[发明专利]为至少部分电驱动的车辆调温的方法、车辆以及充电站有效
| 申请号： | 201280056833.9 | 申请日： | 2012-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN103958256B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | M·科尔贝格尔;J·比德特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于在车辆(10)与充电站(12)连接期间为至少部分电驱动的车辆(10)调温的方法。所述方法在车辆(10)与充电站(12)相连接期间进行并且包括以下步骤(I)建立在车辆(10)和充电站(12)之间用于双向通讯的数据连接(26)，(II)通过车辆侧的用于获取数据的器件(18)获得车辆侧的数据(D10)并且通过充电站侧的用于获取数据的器件(20)获得充电站侧的数据(D12)，(III)借助于逻辑运算部(L)通过处理所述获得的车辆侧的和充电站侧的数据(D10、D12)确定电池(14)和车辆空间(16)的最优调温参数(PT)，以及(IV)通过用于调温的器件(22)进行车辆(10)的电池(14)和内部空间(16)的调温。此外，提出了一种用于执行所述方法的机动车(10)和充电站(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 至少 部分 驱动 车辆 调温 方法 以及 充电站 | ||
【主权项】：
一种用于在车辆(10)与充电站(12)连接期间为至少部分电驱动的车辆(10)调温的方法，所述方法包括以下步骤：(I)建立在车辆(10)和充电站(12)之间用于双向通讯的数据连接(26)，(II)通过车辆侧的用于获取数据的器件(18)获得车辆侧的数据(D10)并且通过充电站侧的用于获取数据的器件(20)获得充电站侧的数据(D12)，(III)借助于逻辑运算部(L)通过处理所述获得的车辆侧的数据(D10)和充电站侧的数据(D12)确定电池(14)和车辆空间(16)的最优调温参数(PT)，使得在行驶期间预期的用于调温的能量消耗最小化，其中，所述车辆侧的数据(D10)至少包括行驶目的地和/或在抵达时刻和在旅行过程期间目的地的温度和天气，所述充电站侧的数据(D12)至少包括在抵达时刻和在旅行过程期间目的地的温度和天气，以及(IV)通过用于调温的器件(22)根据所述最优调温参数(PT)进行车辆(10)的电池(14)和内部空间(16)的调温。
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