[发明专利]方向盘的减振构造

摘要

在方向盘(11)的内部经由弹性体(34)以使气囊模块(18)能够振动的方式支承该气囊模块(18)，因此，气囊模块(18)边使弹性体(34)变形边振动而作为动态减振器发挥功能，由此能够降低方向盘(11)的振动。使弹性体(34)由将气囊模块(18)支承在方向盘(11)的框架(15)上的支承销(31)自身构成，因此与由独立部件构成支承销(31)及弹性体(34)的情况相比较，能够实现零部件数量的削减及组装工时的削减。可以由支承销(31)的一部分构成弹性体(34)，另外也可以由支承销(31)整体构成弹性体(34)。

主权项

一种方向盘的减振构造，通过在方向盘的内部经由弹性体以使气囊模块能够振动的方式支承所述气囊模块，使所述气囊模块作为动态减振器发挥功能，所述方向盘的减振构造的特征在于，将所述气囊模块支承在所述方向盘的框架上的支承销由第1部分及第2部分、轴部和所述弹性体构成，其中该第1部分及第2部分是被沿轴向分割而成的两部分，该第1部分固定在所述气囊模块的保持器上，该轴部固定在所述框架上，该弹性体夹持在所述第1部分及第2部分的彼此之间并将其彼此之间结合，所述第1部分及第2部分的刚性比所述弹性体高。