[发明专利]发动机的冷却装置及其冷却方法无效
| 申请号： | 201280058311.2 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN103987935A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 金田崇;稻叶纯平 | 申请（专利权）人： | 康奈可关精株式会社;东京散热器制造株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P3/20;F01P5/12;F01P7/16;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人： | 陈波;吴立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于，提供一种发动机的冷却装置及其冷却方法，其是涉及具有EGR系统等的发动机的冷却装置及其冷却方法，通过使子散热器具有辅助主散热器的功能，缩减主散热器的容量，实现成本削减、搭载空间的有效活用。其结构如下：设置有子控制阀(22)，其检测主回路的冷却水的温度，并在该冷却水的温度超过发动机稳态时冷却水的温度上限值的情况下，将向主散热器(16)输送的冷却水的一部分分流，输送向子回路；并用子散热器(28)对由该子控制阀(22)输送到子回路(12)的冷却水进行冷却，并使其流入冷却器设备，并且将子回路(12)内的冷却水分流并返送回主回路(8)的第一泵(18)的上游侧。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机的冷却装置，其特征在于，具有：主散热器，所述主散热器对在发动机内流通的冷却水进行冷却；主回路，所述主回路是在所述发动机与所述主散热器之间进行循环的冷却水的回路；第一泵，所述第一泵设置在所述主回路的所述发动机的上游侧，流通并驱动所述冷却水；子散热器，所述子散热器与所述主回路独立，对冷却车载发热体的冷却器设备所用的冷却水进行冷却；子回路，所述子回路是在所述冷却器设备与所述子散热器之间循环的冷却水的回路；第二泵，所述第二泵设置在所述子回路的中途，流通并驱动该子回路的冷却水；以及子控制阀，所述子控制阀检测所述主回路的冷却水的温度，并在该温度超过所述发动机稳态时的冷却水的温度上限值的情况下，将向所述主散热器输送的冷却水的一部分分流，向所述子回路输送，用所述子散热器对由所述子控制阀输送到所述子回路的冷却水进行冷却，并使其流入所述冷却器设备，并且将所述子回路的冷却水分流并返送回所述主回路的所述第一泵的上游侧。
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