[发明专利]纯电力全轮可驱动的机动车辆的动力传动系有效
| 申请号： | 201280059657.4 | 申请日： | 2012-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN103974843B | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | D·克诺布劳赫 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司11285 | 代理人： | 杨勇,郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电力全轮可驱动的机动车辆的动力传动系(1)，该动力传动系具有一个第一车桥(2)和一个第二车桥以及安排在该机动车辆的行驶方向(3)上的两个电动机器(10)，其中该第一车桥(2)可以由这些电动机器(10)经由一个变速器(11)来驱动。在这样的动力传动系中，根据本发明提出，变速器(11)和该第一车桥(2)通过至少一个锥齿轮齿接装置(20，7；20，27)而彼此连接，并且该变速器(11)和一个用于驱动该第二车桥的轴通过至少一个另外的齿接装置(22，23；22，28)而彼此连接。以此方式，通过在以纯电力方式运行的机动车辆中使用这样的动力传动系得以用简单的构造手段实现全部轮驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 全轮可 驱动 机动车辆 动力 传动 | ||
【主权项】：
一种纯电力全轮可驱动的机动车辆的动力传动系(1)，该动力传动系具有一个第一车桥(2)和一个第二车桥、并且具有被安排在该机动车辆的行驶方向(3)上的两个电动机器(10)，其中该第一车桥(2)是借助于这些电动机器(10)经由一个齿轮传动装置(11)而可驱动的，其特征在于，该齿轮传动装置(11)和该第一车桥(2)是通过至少一个锥齿轮齿接装置(20，7；20，27)而彼此连接的，并且该齿轮传动装置(11)和一个用于驱动该第二车桥的轴是通过至少一个另外的齿接装置(22，23；22，28；22，21)而彼此连接的，其中该齿轮传动装置(11)的第一轴(18)是借助于这两个电动机器(10)而可驱动的，其中连接至所述第一轴(18)上的一个正齿轮(22)与连接至该齿轮传动装置的第二轴(24)上的一个正齿轮(23)相啮合，其中所述第二轴(24)被连接至用于驱动该第二车桥的轴上。
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