[发明专利]电动车用蓄电池组

摘要

本发明提供一种电动车用蓄电池组，通过将多个蓄电池模块(42)沿着中间横梁(20)的前后分割搭载，并在中间横梁(20)的前方及后方分别配置主开关(29)及接线板(28)，由此能够最大限度地确保车厢空间。呈U字状弯曲并通过中间横梁(20)的下方的第二高压线缆(65)的弯曲部被线缆支架(69)保持并固定在固定部上，因此第二高压线缆(65)的配线作业变得容易。仅使介于第一高压线缆(68)的中间部的母线(74)呈U字状弯曲并通过中间横梁(20)的下方，因此，不仅第一高压线缆(68)的配线作业变得容易，还能够将母线(74)的长度抑制在最小限度而提高相对于振动的可靠性。

主权项

一种电动车用蓄电池组，其具备多个蓄电池模块列(R1～R3)，该多个蓄电池模块列(R1～R3)由电串联连接的多个蓄电池模块(42)跨过沿着车宽方向延伸的车身框架(20)而呈沿着前后方向延伸的列状配置而成，所述多个蓄电池模块列(R1～R3)的位于所述车身框架(20)的一侧的所述蓄电池模块(42)构成第一蓄电池模块组(G1)，所述多个蓄电池模块列(R1～R3)的位于所述车身框架(20)的另一侧的所述蓄电池模块(42)构成第二蓄电池模块组(G2)，其特征在于，在所述第一蓄电池模块组(G1)的上方配置有能够对所述多个蓄电池模块列(R1～R3)内的电连接进行截断的主开关(29)，并且在所述第二蓄电池模块组(G2)的上方配置有使所述多个蓄电池模块列(R1～R3)并列而与第一高压线缆(68)连接的接线板(28)，使所述第一蓄电池模块组(G1)的所述多个蓄电池模块列(R1～R3)与所述第二蓄电池模块组(G2)所对应的所述多个蓄电池模块列(R1～R3)分别连接的多个第二高压线缆(65)呈U字状弯曲并通过所述车身框架(20)的下方，所述第二高压线缆(65)的弯曲部被线缆支架(69)保持而固定在固定部上，母线(74)介于所述第一高压线缆(68)的中间部，所述母线(74)呈U字状弯曲并通过所述车身框架(20)的下方。