[发明专利]用于控制车辆的操作的系统及方法有效
| 申请号： | 201280062437.7 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN104411557B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 保罗·博什科维奇;凯文·沃尔什 | 申请（专利权）人： | 凯莱汽车公司 |
| 主分类号： | B60W10/24 | 分类号： | B60W10/24;B60W20/00;B60W10/30 |
| 代理公司： | 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 | 代理人： | 林彦 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制混合电动车辆的操作模式的方法，包含：确定所述车辆的全电里程AER是否处于或小于第一预定值；如果确定所述AER处于或小于所述第一预定值，那么激活第一操作模式；当所述第一操作模式有效时，确定所述车辆的所述AER是否大于第二预定值；如果确定所述AER大于所述第二预定值，那么激活第二操作模式。 | ||
| 搜索关键词： | 操作模式 激活 电动车辆 控制混合 全电 里程 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合电动车辆的操作模式的系统，所述系统包括：可再充电能量存储系统，其耦合到电动机以为驱动所述电动机提供动力；增程引擎，其耦合到发电机以为所述车辆提供动力；及控制器，用户可操作所述控制器以从包含至少第一操作模式及第二操作模式的多个操作模式中选择所述车辆的操作模式，所述第一操作模式利用再生性下坡制动对所述可再充电能量存储系统再充电；其中仅当所述车辆的全电里程小于第一预定值时可选择所述第一操作模式，当所述车辆的全电里程大于第二预定值时可选择所述第二操作模式，且当所述车辆的全电里程处于或小于第三预定值时可选择第三操作模式，其中所述第三预定值小于所述第一预定值；其中响应于所述控制器选择所述第一操作模式而启用所述增程引擎。
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