[发明专利]用于至少一个蓄电池元件的温度调节的方法、蓄电池及具有这样的蓄电池的机动车有效
| 申请号： | 201280064570.6 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN104094466A | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | X·严;C·潘克伊维茨 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/0525;B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱;管志华 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于至少一个蓄电池元件的温度调节的方法、一种蓄电池以及一种具有此类的蓄电池的机动车，它们尤其是能够用于在至少一个蓄电池元件充电或者放电时避免对于该至少一个蓄电池元件的损伤。为此在用于至少一个蓄电池元件的温度调节的方法中提出首先预先给定温度值(Tmin)并且确定在第一温度T(t0)时开始的所述至少一个蓄电池元件的冷却特性。通过分析所述冷却特性来确定第一时刻(tmin)，在所述第一时刻所述蓄电池温度T达到或者已经低于所述温度值(Tmin)。接下来确定所述至少一个蓄电池元件的充电或者放电的开始的第二时刻(t_end)。倘若tmin<t_end，则如此地以热量来加载所述至少一个蓄电池元件，使得所述蓄电池温度(T)在所述第二时刻(t_end)大于或者等于所述温度值(Tmin)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 至少 一个 蓄电池 元件 温度 调节 方法 具有 这样 机动车 | ||
【主权项】：
一种用于至少一个蓄电池元件的温度调节的方法，其特征在于‑预先给定温度值Tmin，‑确定在第一温度T(t0)时开始的所述至少一个蓄电池元件的冷却特性，‑通过分析所述冷却特性来确定第一时刻tmin，在所述第一时刻所述蓄电池温度T达到或者已经低于所述温度值Tmin，‑确定所述至少一个蓄电池元件的充电或者放电的开始的第二时刻t_end，‑倘若tmin<t_end，则如此地以热量来加载所述至少一个蓄电池元件，使得所述蓄电池温度T在所述第二时刻t_end时大于或者等于所述温度值Tmin。
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