[发明专利]车载电源系统和用于运行车载电源系统的方法有效
| 申请号： | 201280064784.3 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104010869A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | G.勒尔;B.勒泽尔 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60R16/03 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杜荔南;胡莉莉 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种车载电源系统(1)，其具有至少一个车载电源支路(2)和至少一个储能器装置（3）。该车载电源系统(1)还具有至少一个开关装置(4)，其中所述至少一个开关装置(4)能够占据第一开关位置和第二开关位置。所述至少一个储能器装置（3）在第一开关位置中与所述至少一个车载电源支路(2)电连接。另外，所述至少一个储能器装置(3)在第二开关为之中与所述至少一个车载电源支路(2)电断开。操控单元(5)被构造为借助于可由脉冲宽度调制器(6)生成的操控信号来操控所述至少一个开关装置(4)。操控信号的脉冲宽度可以根据选自由下列各项构成的组的至少一个参数来匹配：所述至少一个开关装置(4)的瞬时供电电压以及所述至少一个开关装置(4)的瞬时温度。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 电源 系统 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种车载电源系统，具有：－至少一个车载电源支路(2)，－至少一个储能器装置（3），－至少一个开关装置(4)，其中所述至少一个开关装置(4)能够占据第一开关位置和第二开关位置，其中所述至少一个储能器装置（3）在第一开关置位中与所述至少一个车载电源支路(2)电连接，并且其中所述至少一个储能器装置(3)在第二开关置位中与所述至少一个车载电源支路(2)电断开，－操控单元(5)，其被构造为借助于能由脉冲宽度调制器(6)生成的操控信号来操控所述至少一个开关装置(4)，其中所述操控信号的脉冲宽度能够根据选自由下列各项构成的组的至少一个参数来匹配：所述至少一个开关装置(4)的瞬时供电电压以及所述至少一个开关装置(4)的瞬时温度。
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