[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201280064917.7 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN104010906A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 山本幸治;奥田孝义;矢口英明;桥本俊哉 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60K6/48;B60K6/54;B60K23/00;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/06;B60W20/00;F02D11/10;F02D29/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 林娜;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆的控制装置，在车辆的行驶期间进行了驱动力源的停止操作之后、且车辆的行驶停止之前，在行驶档的状态下再次启动驱动力源时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向驱动轮输出的驱动力逐渐增加的第1控制，在车辆的行驶期间进行了驱动力源的停止操作之后、且车辆的行驶停止之前，在空档的状态下再次启动驱动力源、接着在向行驶档位切换时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向驱动轮输出的驱动力增加的第2控制。并且，第1控制下的驱动力的增加量比第2控制下的驱动力的增加量小。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的控制装置，所述车辆具备向驱动轮输出行驶用的驱动力的驱动力源，并且构成为能够在行驶档与空档之间进行切换，所述控制装置的特征在于，在所述车辆的行驶期间进行了所述驱动力源的停止操作之后、且所述车辆的行驶停止之前，在行驶档的状态下再次启动所述驱动力源时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向所述驱动轮输出的驱动力逐渐增加的第1控制，在所述车辆的行驶期间进行了所述驱动力源的停止操作之后、且所述车辆的行驶停止之前，在空档的状态下再次启动所述驱动力源、接着在向行驶档切换时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向所述驱动轮输出的驱动力增加的第2控制，所述第1控制下的驱动力的增加量比所述第2控制下的驱动力的增加量小。
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