[发明专利]用于确定关于具有嵌入在道路基础设施中的初级线圈的感应充电系统的效率的信息的方法、设备、系统、计算机程序和计算机程序产品无效
| 申请号： | 201280066501.9 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104039585A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | W·滕普尔 | 申请（专利权）人： | 阿尔卡特朗讯公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L5/00;B60M7/00;H02J7/02;H01F38/14;H04B5/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;于静 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及用于确定关于效率特别是具有被嵌入在道路基础设施(100)中的初级线圈(101、112)的感应充电系统的效率的信息，其中，第一感应耦合效率分量是从总效率、依据第二感应耦合效率分量和第三感应耦合效率分量来确定的，该第一感应耦合效率分量归因于所述道路基础设施，该第二感应耦合效率分量归因于次级线圈(102)相对于所述初级线圈(101、112)的位置，该第三感应耦合效率分量归因于包括所述次级线圈(102)的电路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 关于 具有 嵌入 道路 基础设施 中的 初级线圈 感应 充电 系统 效率 信息 方法 | ||
【主权项】：
一种用于确定关于效率特别是具有被嵌入在道路基础设施(100)中的初级线圈(101、112)的感应充电系统的效率的信息的方法，其中，从总效率(η_TOT)、依据第二感应耦合效率分量(η_GEO)和第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)，来确定第一感应耦合效率分量(η_ROAD)，该第一感应耦合效率分量(η_ROAD)归因于道路基础设施(100)，该第二感应耦合效率分量(η_GEO)归因于次级线圈(102)相对于初级线圈(101、112)的位置，该第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)归因于包括所述次级线圈(102)的电路。
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