[发明专利]车辆用电子控制装置、数据接收方法有效
| 申请号： | 201280069775.3 | 申请日： | 2012-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN104115122B | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 安田康志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | G06F9/50 | 分类号： | G06F9/50 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 苏卉,车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 具有与车载网络连接的第一微机和第二微机的车辆用电子控制装置中，所述第一微机具有处理负载水平检测单元，检测处理负载水平；表，是将处理负载水平与数据识别信息建立对应关系而得到的；及接收数据减少单元，在所述处理负载水平成为第一阈值以上时，基于所述表，来停止在成为所述第一阈值以上之前接收到的一个以上的数据的接收，所述第二微机具有处理负载水平推定单元，推定所述第一微机的所述处理负载水平；替代数据接收单元，在推定的所述处理负载水平成为第二阈值以上时，从所述车载网络接收所述第一微机要停止接收的数据；及数据发送单元，在串行通信的通信时机将所接收到的数据向所述第一微机发送。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 控制 装置 数据 接收 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆用电子控制装置，具有：第一微机，与车载网络连接；及第二微机，与所述车载网络连接，所述车辆用电子控制装置的特征在于，所述第一微机具有：处理负载水平检测单元，检测所述第一微机的处理负载水平；表，是将处理负载水平与数据识别信息建立对应关系而得到的；及接收数据减少单元，在所述处理负载水平成为第一阈值以上时，基于所述表，来停止与所述处理负载水平建立了对应关系的所述数据识别信息的一个以上数据的接收，所述第二微机具有：处理负载水平推定单元，推定所述第一微机的所述处理负载水平；替代数据接收单元，在所述处理负载水平推定单元所推定的所述处理负载水平成为第二阈值以上时，从所述车载网络接收所述第一微机要停止接收的数据；及数据发送单元，通过串行通信将所述替代数据接收单元所接收到的多个数据一并向所述第一微机发送，所述第一微机具有处理负载水平通知单元，该处理负载水平通知单元通过脉冲信号的周期或频率来通知所述处理负载水平检测单元检测出的所述处理负载水平，所述处理负载水平推定单元根据所述脉冲信号的周期或频率来推定所述第一微机的所述处理负载水平。
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