[发明专利]用于机动车的调整元件的主轴驱动器有效
| 申请号： | 201280070480.8 | 申请日： | 2012-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104246299B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | U.菲舍尔 | 申请（专利权）人： | 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司 |
| 主分类号： | F16H25/20 | 分类号： | F16H25/20;E05F15/622 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 陈浩然,谭祐祥 |
| 地址： | 德国哈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的调整元件(1)的主轴驱动器，其具有带有后置的主轴‑主轴螺母传动装置(3)的驱动马达(2)用于产生沿着几何主轴轴线(4)的驱动力，其中，设置有两个接头(5,6)用于导出驱动力，其中，设置有与一接头(5)相连接的内壳体(7)和与另一接头(6)相连接的外壳体(8)，并且其中，在机动调整时内壳体(7)伸缩式地在外壳体(8)中行进。提出，这两个壳体(7,8)中的至少一个、尤其内壳体(7)设计成至少两件式并且通过由第一材料制成的第一壳体件(10)的第一轴向壳体截段(9)和通过由第二材料制成的第二壳体件(12)的第二轴向壳体截段(11)来提供，并且该布置采取成使得第一轴向壳体截段(9)始终处在驱动力的力流之外。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 调整 元件 主轴 驱动器 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的调整元件(1)的主轴驱动器，其具有带有后置的主轴‑主轴螺母传动装置(3)的驱动马达(2)用于产生沿着几何主轴轴线(4)的驱动力，其中，设置有两个接头(5, 6)用于导出所述驱动力，其中，设置有与一接头(5)相连接的内壳体(7)和与另一接头(6)相连接的外壳体(8)，并且其中，在机动调整时所述内壳体(7)伸缩式地在所述外壳体(8)中行进，其特征在于，这两个壳体(7, 8)中的至少一个设计成至少两件式并且相应地通过由第一材料制成的第一壳体件(10)的第一轴向壳体截段(9)和通过由第二材料制成的第二壳体件(12)的第二轴向壳体截段(11)来提供，并且该布置采取成使得所述第一轴向壳体截段(9)始终处在所述驱动力的力流之外。
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