[发明专利]用未燃烧的碳氢化合物加浓排气的方法有效
| 申请号： | 201280071450.9 | 申请日： | 2012-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104169552A | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 安尼卡·卡尔松 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/02;F02D41/00;F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张焕生;谢丽娜 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及用未燃烧的碳氢化合物加浓内燃机(10)的排气的方法。该方法包括以下步骤：监测发动机操作状况，并且当监测到的发动机操作状况等于预先确定的发动机操作状况时执行未燃烧的碳氢化合物进入至少两个气缸(12)中一个预先确定的气缸(12)的缸内后喷射。预先确定的发动机操作状况被设定为对于操作中的发动机的特定设计产生后喷射的碳氢化合物到EGR回路中的大致零流动。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧 碳氢化合物 排气 方法 | ||
【主权项】：
一种用未燃烧的碳氢化合物加浓内燃机(10)的排气的方法，所述内燃机(10)包括多个气缸(12)、用于接收来自所述多个气缸(12)中至少两个气缸的排气的至少一个排气歧管(14)和EGR回路，该EGR回路用于把排气从所述排气歧管(14)供应到所述气缸(12)中至少一个的进气口(13)，其中，所述排气歧管(14)包括用于把排气供应到排气后处理系统(23)的第一出口(26)和用于把排气供应到所述EGR回路的第二出口(27)，所述方法的特征在于以下步骤：监测发动机操作状况，并且，当监测到的发动机操作状况等于预先确定的发动机操作状况时，执行所述未燃烧的碳氢化合物进入连接至所述排气歧管(14)的所述至少两个气缸(12)中一个预先确定的气缸(12)的缸内后喷射，所述预先确定的发动机操作状况被设置成对于操作中的发动机的特定设计产生所述后喷射的碳氢化合物到所述EGR回路的大致零流动。
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