[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置无效
| 申请号： | 201280071834.0 | 申请日： | 2012-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN104203693A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 桑本祐纪 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60W10/06;B60W20/00;F02D17/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种在发动机启动时调整曲轴位置来抑制启动冲击等不良情况的产生的混合动力车辆的驱动控制装置。所述混合动力车辆具备使第1行星齿轮装置(14)的齿轮架(C1)与第2行星齿轮装置(16)的齿轮架(C2)之间通断的离合器(CL)、和使该齿轮架(C2)相对于壳体(26)通断的制动器(BK)，根据车辆的状态而利用所述第1电动机(MG1)及第2电动机(MG2)的至少一方来进行所述发动机(12)的曲轴位置调整，因此，在起转需要比较大的转矩的情况下，并用所述第1电动机(MG1)及第2电动机(MG2)，从而能够适当地进行所述发动机(12)的曲轴位置调整。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体具有4个旋转要素的第1差动机构及第2差动机构、和分别与该4个旋转要素连结的发动机、第1电动机、第2电动机及输出旋转构件，所述4个旋转要素中的1个旋转要素中的所述第1差动机构的旋转要素与所述第2差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结，成为该离合器的接合对象的所述第1差动机构或所述第2差动机构的旋转要素经由制动器选择性地与非旋转构件连结，所述驱动控制装置的特征在于，根据车辆的状态，利用所述第1电动机和所述第2电动机的至少一方进行所述发动机的曲轴位置调整。
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