[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201280074432.6 | 申请日: | 2012-07-05 |
公开(公告)号: | CN104428518B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 近藤哲生 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F02D23/00;F02D41/14;F02D45/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种内燃机,配备有增压器、可变气门传动装置、设置于排气通路的空燃比传感器、空燃比反馈控制单元、和扫气空燃比控制单元。可变气门传动装置驱动进气门及排气门,能够进行在设置有气门重叠的开阀特性下的驱动。空燃比反馈控制单元基于空燃比传感器的输出来反馈修正燃料喷射量,从反馈修正的修正量取得与空燃比控制相关联的信息的学习值。扫气空燃比控制单元在以扫气开阀特性使可变气门传动装置动作的情况下,利用在并非扫气开阀特性的开阀特性下的内燃机运转中学习的学习值,实施空燃比控制。所谓扫气开阀特性是具有在增压器动作中的进气行程中产生吸入空气的串漏的程度的气门重叠量的开阀特性。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
【主权项】:
一种内燃机,其特征在于,配备有:增压器;可变气门传动装置,所述可变气门传动装置驱动进气门及排气门,能够进行以设置了气门重叠的开阀特性进行的驱动;空燃比传感器,所述空燃比传感器设置于排气通路;空燃比反馈控制单元,所述空燃比反馈控制单元基于所述空燃比传感器的输出对燃料喷射量进行反馈修正,由所述反馈修正的修正量取得与空燃比控制相关联的信息的学习值;以及扫气空燃比控制单元,在以扫气开阀特性使所述可变气门传动装置动作的情况下,所述扫气空燃比控制单元利用在以并非所述扫气开阀特性的开阀特性进行的内燃机运转中学习到的所述学习值来实施空燃比控制,所述扫气开阀特性是具有在所述增压器动作中的进气行程中产生吸入空气的串漏的程度的气门重叠量的开阀特性。
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