[发明专利]车辆的行驶控制装置有效
| 申请号： | 201280075588.6 | 申请日： | 2012-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN104603429B | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 光安正记 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;F16D48/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的行驶控制装置，能够在空挡惯性行驶状态下，降低使离合器(10)卡合而引起的振动，并且，缩短从使离合器(10)卡合的条件成立起直到在驱动轮(2、2)上转矩如预期的那样增大为止的时间。所述车辆的行驶控制装置在动力源(1)和驱动轮(2、2)之间配备有对所述驱动轮(2、2)传递所述动力源(1)输出的动力、以及切断该动力的传递的卡合机构(10)，其中，在所述车辆以将所述卡合机构(10)释放、而所述动力源(1)与所述驱动轮(2、2)之间的转矩的传递被切断的惯性行驶状态行驶的期间，在存在使所述卡合机构(10)卡合的可能性的情况下，将所述惯性行驶状态下的所述动力源(1)的转速设定得比怠速转速高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 行驶 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的行驶控制装置，所述车辆配备有卡合机构，所述卡合机构在动力源和驱动轮之间向所述驱动轮传递所述动力源输出的动力，或者切断该传递，其特征在于，在所述车辆以不要求对所述车辆的驱动力或者制动力、而将所述卡合机构释放以切断所述动力源和所述驱动轮之间的转矩的传递的惯性行驶状态行驶的期间，至少检测或推定车间距离、车速、所述车速的增加速度、路面的下坡梯度角度、以及转向装置的转向角度中的任一个，所述车间距离变得越短，或者，所述车速、所述车速的增加速度、所述路面的下坡梯度角度和所述转向装置的转向角度中的任一个的参数变得越大，则越提高所述动力源的转速。
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