[其他]半自动接力式变速箱

摘要

半自动接力式变速箱，是对汽车变速箱结构的改进，属于汽车配件技术领域。它包括壳体、输入轴、输出轴，在输入轴上设置倒挡、奇、偶数挡的主动齿轮，在输出轴上设置倒挡、奇、偶数挡的被动齿轮，所述的各挡位被动齿轮、输入轴为一根通轴，倒挡、奇、偶数挡的被动齿轮为中空齿腔结构，在被动齿轮内腔制有3～5岔的直齿花键，在输出轴的中心至其左右两端分别制有正反螺旋花键，贯穿于被动齿轮的空齿腔内，啮合齿轮的外径制有为3～5岔的直齿花键，啮合齿轮在液压连杆的带动下沿输出轴左右移动，输出轴与差速器连接。本实用新型结构设计合理，换挡迅速、灵活，无须挡位拨叉，结构紧凑，体积小，有效的防止动力丢失。

主权项

半自动接力式变速箱，包括壳体、输入轴、输出轴，在输入轴上设置倒挡、奇、偶数挡的主动齿轮，在输出轴上设置倒挡、奇、偶数挡的被动齿轮，倒挡主动齿轮与倒挡被动齿轮之间设置倒挡中间齿轮，所述的倒挡被动齿轮、倒挡中间齿轮、奇、偶数挡被动齿轮分别安装在壳体支架上，其特征在于：所述的输入轴为一根通轴，所述的倒挡、奇、偶数挡的被动齿轮为中空齿腔结构，所述的被动齿轮内腔制有3～5岔的直齿花键，在输出轴的中心至其左右两端分别制有正反螺旋花键，贯穿于倒挡、奇、偶数挡的被动齿轮的空齿腔内，位于输出轴两端的挡位被动齿轮的外侧分别设有啮合齿轮，所述的啮合齿轮的外径制有为3～5岔的直齿花键，啮合齿轮与液压缸的液压连杆连接，在液压连杆的带动下沿输出轴左右移动，输出轴与差速器连接。