[发明专利]沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构有效
| 申请号： | 201310007491.8 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103046458A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜 | 申请（专利权）人： | 陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜 |
| 主分类号： | E01C21/00 | 分类号： | E01C21/00 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪;侯春乐 |
| 地址： | 400074 重庆市南岸区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构，在钢筋混凝土路面板上设置多个钢绳支墩，钢绳支墩位于残余路基的外侧；在山体上设置多根锚杆，多根锚杆的位置与多个钢绳支墩一一对应；锚杆外端与一根钢缆的内端固定连接，多根锚杆分别与多根钢缆一一对应；钢缆外端与钢筋混凝土路面板外侧固定连接，且钢缆和钢筋混凝土路面板的连接处位于钢绳支墩的外侧，钢缆中部与钢绳支墩顶部接触；本发明的有益技术效果是：可用于对存在河水掏蚀水毁隐患的路段进行临时加固处治，保证该路段在永久处治前的临时行车安全，为永久处治工程争取足够的准备时间，且该结构简单，施工要求不高，十分适合于依山邻水而建的山区公路的特殊地理环境。 | ||
| 搜索关键词： | 沿河 公路 钢筋混凝土 路面 悬空 段锚拉 加固 结构 | ||
【主权项】：
一种沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构，所述沿河公路的地理环境为：钢筋混凝土路面板（1）内侧为山体，钢筋混凝土路面板（1）外侧为河道；在河水的长期侵蚀下，钢筋混凝土路面板（1）外侧的路基被河水掏蚀，钢筋混凝土路面板（1）内侧的路基形成残余路基（3），钢筋混凝土路面板（1）和残余路基（3）所组成的结构体的横截面形成悬臂梁结构；其特征在于：在钢筋混凝土路面板（1）上沿公路延伸方向设置有多个钢绳支墩（2），钢绳支墩（2）位于钢筋混凝土路面板（1）上残余路基（3）的外侧；在钢筋混凝土路面板（1）内侧的山体上设置有多根锚杆（4），多根锚杆（4）的位置与多个钢绳支墩（2）一一对应；锚杆（4）外端与一根钢缆（5）的内端固定连接，多根锚杆（4）分别与多根钢缆（5）一一对应；钢缆（5）外端与钢筋混凝土路面板（1）外侧固定连接，且钢缆（5）和钢筋混凝土路面板（1）的连接处位于钢绳支墩（2）的外侧，钢缆（5）中部与钢绳支墩（2）顶部接触；所述钢绳支墩（2）为预置的钢筋混凝土结构体。
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