[发明专利]一种增压不中冷的发动机系统及其稀薄燃烧方法有效
| 申请号： | 201310007729.7 | 申请日： | 2013-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103075265A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 马志豪;康宁;李磊;钞莹;任源 | 申请（专利权）人： | 河南科技大学 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D21/08;F02M25/07 |
| 代理公司： | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人： | 罗民健 |
| 地址： | 471000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种增压不中冷的发动机系统及其稀薄燃烧方法，一种在增压但不中冷的前提下，发动机在中小负荷利用较稀混合气的均质充量预混压燃方式，而在大负荷时利用燃料喷射时刻、次数及质量可控的协同控制燃烧技术，在提高发动机能量利用率的同时，满足瞬间高功率、高转矩的需要，同时降低有害物排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 不中 发动机 系统 及其 稀薄 燃烧 方法 | ||
【主权项】：
一种增压不中冷的发动机系统，其特征在于：包括发动机（14）、增压器（5）、废气再循环系统（15）和ECU（4），发动机（14）的排气管（2）通过废气再循环系统（15）与发动机（14）进气管（1）连接，增压器（5）与发动机（14）的进气管（1）连接； ECU（4）控制增压器（5）增压和控制发动机（14）喷油，ECU（4）通过废气再循环系统（15）的EGR阀（8）控制进入发动机（14）内的进气量，在10%—60%负荷时，使发动机（14）气缸内形成均质混合气，使混合气空燃比保持在20~55范围内，以实现稀薄燃烧；在60%以上负荷时，使混合气空燃比保持在15~20范围内。
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