[发明专利]一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台

摘要

一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，包括试验用火车的车体、纵向加载装置、垂向加载装置、安装在车体下方的多个激振装置；激振装置为六自由度激振装置，六自由度激振装置、纵向加载装置、垂向加载装置均通过隔振装置安装于地坑中，车体通气孔与气密装置相连；其中隔振装置的具体构成是：矩形盆状的底座内底部通过T型导轨与六自由度激振装置的底板相连，底座的侧沿的上表面固定有纵向加载装置及垂向加载装置；底座的侧沿通过缓冲橡胶堆与地坑的壁相连，底座的侧沿的下表面通过空气弹簧与地坑的台阶相连；该试验台既能进行强度疲劳试验又能完成全尺寸车体气密疲劳试验，试验成本低，试验效率高，试验结果更真实可靠；且试验时对周围环境影响很小。

主权项

一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，包括试验用火车的车体(1)、车体(1)一端的纵向加载装置(2)、与车体(1)内地板相连的垂向加载装置(3)、安装在车体(1)下方的多个激振装置，与纵向加载装置(2)、垂向加载装置(3)、激振装置相连的液压系统，其特征在于：所述的激振装置为六自由度激振装置(4)，所述的六自由度激振装置(4)、纵向加载装置(2)、垂向加载装置(3)均通过隔振装置安装于地坑(10)中，所述的车体(1)与气密装置相连；其中：所述的隔振装置的具体构成是：矩形盆状的底座(7c)内底部通过T型导轨(9)与六自由度激振装置(4)的底板(4a)相连，底座(7c)的侧沿的上表面固定有纵向加载装置(2)及垂向加载装置(3)；底座(7c)的侧沿与地坑(10)壁之间设有缓冲橡胶堆(7b)，底座(7c)的侧沿的下表面通过空气弹簧(7a)与地坑(10)的台阶相连；所述的气密装置的具体构成是：车体(1)的通气孔(1a)依次经压力气管(5c)、高低压储气罐(5b)与压缩机(5a)相连；所述的六自由度激振装置(4)的具体构成是：顶板(4b)与车体(1)地板固定连接，底板(4a)与顶板(4b)之间连有三个垂向双球铰液压作动器(4c)，底板(4a)的后部立有后壁板(4d)，后壁板(4d)的顶部与顶板(4b)的侧面之间连有两个纵向双球铰液压作动器(4g)，底板(4a)的右侧立有右筋板(4e)，顶板(4b)的左侧下方设有左筋板(4f)，右筋板(4e)与左筋板(4f)之间连有横向双球铰液压作动器(4h)。