[发明专利]内燃机引擎的加氢装置

摘要

本发明是一种内燃机引擎的加氢装置，其主要功能在控制引擎的空燃比，燃油的进料量，并利用引擎废热来生产氢气以对引擎的加氢，以确实达到降低污染及省油的目的。本发明系统包含：一燃料水溶液输送装置、一触媒转换装置、一第一温度侦测开关、一油料输送的控制装置、一冷却液输送装置、一第二温度侦测开关。该第一温度侦测开关侦测到触媒转换装置达到制氢的工作温度时，该燃料水溶液输送装置能够提供燃料水溶液给触媒转换装置做分子重组而产生氢气，并将氢气送入引擎内与燃油一起燃烧。该第二温度侦测开关侦测到触媒转换装置达到安全温度时，该冷却液输送装置能够提供冷却液给触媒转换装置，以降低触媒转换装置的温度。

主权项

一种内燃机引擎的加氢装置，其特征在于，其包含：一燃料水溶液输送装置，其包含一储槽、一第一液泵以及输送管路；该储槽能够容置燃料水溶液；该第一液泵主要将储槽内的燃料水溶液汲出并由该输送管路输出；一触媒转换装置，其设置在引擎排气管的内部，以吸收引擎废气的热量；该触媒转换装置与燃料水溶液输送装置的输送管路连通；该触媒转换装置包含有一触媒床、一预热体、一加热管、以及设置在该加热管内的多数个加热触媒；该触媒转换装置的预热体能够将燃料水溶液加热成气化状，并送入该触媒床内；该触媒床内设置有分子重组孔道及冷却孔道，该分子重组孔道内设置有制氢用触媒，能够将气化的燃料水溶液的分子作重组而产生氢气与二氧化碳的气体；该加热管套设在该预热体及触媒床的外部，该各加热触媒填充在该加热管与该预热体、触媒床之间；该加热管的两端为封口状，且其一端以进气管路与一燃气槽连通，能够将含氧的燃气送入加热管内，供加热触媒升温，对触媒床与预热体加热到制氢用触媒的工作温度；该加热管的另一端设置有泄压口；一第一温度侦测开关，其侦测到触媒转换装置的温度达到触媒制氢的工作温度时，该第一液泵启动，将燃料水溶液输送到触媒转换装置内产生氢气，该氢气经由引擎的进气歧管送入引擎内与燃油一起点火燃烧；一油料输送的控制装置，其包含有二条进油管来输送油料进入引擎；其中第一进油管设置一手动控制阀，第二进油管设置一常开状态的第一电磁阀；该第一电磁阀在第一液泵的启动同时作动，而关闭第二进油管的管路，减少油料的输送量，降低引擎内油料与空气的燃空比；一冷却液输送装置，其包含一储槽、一第二液泵、以及输送管路；该储槽内有储放冷却液；该第二液能够将储槽内的冷却液汲出并由该输送管路输出；该输送管路上设置有一散热冷却器，能够与外界冷空气作热交换；一第二温度侦测开关，其侦测到触媒转换装置的温度达到制氢用触媒的安全温度时，该第二液泵动作，将冷却液送入该触媒床的冷却孔道内，以降低触媒床的温度。