[发明专利]控容循环模式内燃发动机无效
| 申请号： | 201310017924.8 | 申请日： | 2013-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN103696858A | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 韩志群 | 申请（专利权）人： | 韩志群 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100070 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出新的内燃发动机循环模式。热机体容比技术使燃料热膨胀体积与燃料热膨胀作功容积相同，内燃机热效率趋向100％节约能源。燃料在作功容积内完全燃烧氧化，燃烬率趋向100％減少有害气体形成与排放。吸气容积大于压缩容积的容量比技术使内燃机容积效率达到100％。容量比、压缩比、空燃比、点火正时、热机体容比构成点燃式内燃机技术组合理论。容量比、压缩比、空燃比、喷油正时、热机体容比构成压燃式内燃机技术组合理论。压缩容积与燃烧室容积的和与燃烧室容积的比值为控容循环模式内燃发动机压缩比的比值，压缩容积为控容循环内燃发动机排量。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 模式 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
技术特征：控容循环模式内燃发动机热效率趋向100％节能。控容循环模式内燃发动机燃烬率趋向100％减排。保护范围：1.控容循环模式内燃发动机的控容循环技术。
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