[发明专利]汽车列车的稳定方法和装置有效
| 申请号： | 201310018016.0 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN103204147B | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | U.哈恩 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/1755 | 分类号： | B60T8/1755;B60W10/20;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种在制动和/或转向机动时用于稳定汽车列车的方法和装置，其中，汽车列车包括牵引车(201)和与之相连的挂车(202)。按本发明的方法的特征在于，测取牵引车(201)周围的当前交通状况，测取汽车列车的当前行驶状态，以当前交通状况和当前行驶状态为基础计算出，表示汽车列车在紧邻的前方路段上必须做出使汽车列车处于临界行驶状态的制动和/或转向机动的实时概率的数值，并且当所得出的实时概率数值等于或大于预设的概率极限值时，通过自动化的制动作用激活所述挂车(202)的车轮制动装置(209a、209b)用于稳定汽车列车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 列车 稳定 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于稳定由牵引车(201)和挂车(202)组成的汽车列车的方法，其中‑测取牵引车(201)周围的当前交通状况，‑测取汽车列车的当前行驶状态，‑以当前交通状况和当前行驶状态为基础计算得出，表示汽车列车在紧邻的前方路段上必须做出使汽车列车处于临界行驶状态的制动和/或转向机动的实时概率的数值，并且‑当所得出的数值等于或大于预设的概率极限值时，自动触发制动作用，由此激活所述挂车(202)的车轮制动装置(209a、209b)用于稳定汽车列车，其中，通过一个或多个以下参数确定汽车列车的当前行驶状态：‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的速度，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的纵向加速度，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的横向加速度，‑所述牵引车(201)转向角，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)之间的铰接角，‑铰接角速度，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的车桥荷载分布，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的各个车轮的转速，‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的各个车轮的滑移，和/或‑所述牵引车(201)和所述挂车(202)的横摆角速度。
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