[发明专利]轻中型卡车无焊缝桥壳的整体成形方法

摘要

本发明涉及一种轻中型卡车无焊缝桥壳的整体成形方法，选用无缝钢圆管，先将两端进行前期缩径中部进行两次液压胀形，再将两端进行后期缩径得到轴对称状或近于轴对称状的预成形管坯；在四向液压机上使用模具左右压头密封预成形管坯端部并向其内部充液，用上下模块、前后模块从上下、前后四个方向对预成形管坯进行整体压制成形，得到带有半球形后油盖及附加前盖的桥壳半成品，切除附加的前盖后得到桥壳产品。本发明制造的桥壳无焊缝，强度刚度高，材料利用率高；采用的工艺与传统的液压胀形工艺相比，制造过程需要的液体压力降低60％以上，成形设备吨位降低50％以上。

主权项

轻中型卡车无焊缝桥壳的整体成形方法，其特征在于：根据轻中型卡车桥壳的主要参数，即桥包中间截面的高度dm、桥包两侧直臂部分的矩形截面高度dn、桥壳两端部圆管的外径de，确定其整体成形方法的工艺步骤如下：(1)、选用外径d0的无缝钢圆管，d0同时满足d0<0.6dm，d0>1.5de；(2)、第一次同步缩径：在三向液压机上夹持管坯中部并对其两侧进行同步缩径，缩径部分外径减至ds1，ds1同时满足ds1＞dn，ds1＞de；(3)、管坯两端加工密封口；(4)、第一次液压胀形：在三向液压机上利用半滑动式胀形模具对管坯充液并从两侧同步轴向推进使管坯中部胀形，管坯中间截面的外径增至dz1；(5)、管坯去应力退火；(6)、第二次液压胀形：在三向液压机上利用半滑动式胀形模具对管坯充液并从两侧同步轴向推进使管坯中部胀形，胀形后管坯仍为轴对称状或近于轴对称状，其中间截面的尺寸增至dz2，dz2按桥包中间截面的高度dm确定；(7)、第二次同步缩径：在三向液压机上夹持胀形管坯的中部并对其两侧进行第二次同步缩径，缩径部分外径减至ds2，ds2根据桥包两侧直臂部分的矩形截面高度dn确定；(8)、第三次同步缩径：在三向液压机上夹持管坯中部并对其两端部进行第三次同步缩径，使其外径减至桥壳两端部的外径de；管坯端部缩径后，得到轴对称状或近于轴对称状的预成形管坯；(9)、预成形管坯整体压制成形：在四向液压机上使用压制成型模具左右压头密封预成形管坯端部并向其内部充液，用模具上下模块、前后模块从上下、前后四个方向对预成形管坯进行整体压制成形，得到带有半球形后油盖及附加 前盖的桥壳半成品；(10)、切除附加的前盖，得到无焊缝的桥壳产品。