[发明专利]工程车车架总成及其工程车有效
| 申请号： | 201310021641.0 | 申请日： | 2013-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN103085879A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 邓信松;冯仁川 | 申请（专利权）人： | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400052 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种工程车车架总成及其工程车，包括车头立管、前车架组件和后车架组件，前车架组件包括主梁、左边梁和右边梁，后车架组件包括左下横管、右下横管、左尾梁、右尾梁、前横梁、油缸前支撑管和油缸后支撑管，右边梁后端向上倾斜并与油缸前支撑管固定相连，主梁穿过前横梁并后端与述油缸前支撑管固定相连，主梁与右边梁和油缸前支撑管共同构成三角形摇篮结构；本发明的前车架右边梁和主梁均与后车架中的油缸前支撑管固定连接，保证了车架结构的整体性，提高了车架的整体承重效果；本发明还公开了一种安装应用该工程车车架总成的工程车，结构稳固，具有较高的承重效果。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 车架 总成 及其 | ||
【主权项】：
一种工程车车架总成，包括车头立管（1）、前车架组件和后车架组件，所述前车架组件包括主梁（2）和横向并列设置的左边梁（3）和右边梁（4），所述后车架组件包括前横梁（7）、油缸前支撑管（10）和横向并列设置的左尾梁（8）和右尾梁（9），其特征在于：所述右边梁（4）后端向上倾斜并与所述油缸前支撑管（10）固定相连，所述主梁（2）内套固定于所述前横梁（7）并后端与所述油缸前支撑管（10）固定相连，所述主梁（2）与所述右边梁（4）和所述油缸前支撑管（10）共同构成三角形摇篮结构。
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