[发明专利]双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法

摘要

本发明涉及双电机多模式混合动力驱动系统及其控制方法，该驱动系统包括发动机、ISG电机、主电机、车载能源、驱动桥、车轮、常闭离合器（2）和离合器（4），发动机输出端通过常闭离合器（2）与ISG电机输入端直接连接，SG电机的输出轴与离合器（4）的主动盘连接，离合器（4）的从动盘和所述主驱动电机的输入轴连接，主驱动电机的输出轴通过驱动桥与车轮连接，车载能源连接ISG电机和所述主驱动电机，工作过程不需要通过变速箱变速，采用大功率主电机直驱起步，直接通过驱动桥驱动车辆，减少了能量损耗，而且将发动机ISG电机通过常闭离合器直接连接，且将发动机和ISG电机与主电机集成为一体，结构更加紧凑，降低了系统成本。

主权项

一种双电机多模式混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、ISG电机、主电机、车载能源、驱动桥、车轮、常闭离合器（2）和离合器（4），所述发动机输出端通过常闭离合器（2）与ISG电机输入端直接连接，所述ISG电机的输出轴与离合器（4）的主动盘连接，所述离合器（4）的从动盘和所述主驱动电机的输入轴连接，所述主驱动电机的输出轴通过驱动桥与车轮连接，所述车载能源连接ISG电机和所述主驱动电机；该混合动力驱动系统还包括ISG电机控制器、车载能源管理单元、主电机控制器、整车控制器、发动机控制器，ISG电机控制器与ISG电机控制连接，车载能源管理单元与车载能源控制连接，主电机控制器与主电机控制连接，发电机控制器与发电机控制连接，整车控制器分别与ISG电机控制器、主电机控制器、车载能源管理单元、发动机控制器控制连接。