[发明专利]带涡轮增压器的发动机有效
| 申请号： | 201310025339.2 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103711572A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 胥刘智 | 申请（专利权）人： | 日立汽车部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02B37/16 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 215126 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供通过主动控制涡轮增压器的工作来改善燃油经济性的带涡轮增压器的发动机，其包括：多个气缸，与气缸经由分支进气管连通的进气侧合流管，与气缸经由分支排气管连通的排气侧合流管，进气侧涡轮叶轮设于进气侧合流管而排气侧涡轮叶轮设于排气侧合流管的涡轮增压器，还包括：设于排气侧合流管的排气侧切换阀；一端经由排气侧切换阀与排气侧合流管连通，另一端与排气侧合流管的排气侧涡轮叶轮下游侧部位连通的排气侧旁通管；以及根据发动机负载的大小而在使从气缸排出的空气朝排气侧旁通管流动而不朝排气侧涡轮叶轮流动的第一状态与使从气缸排出的空气朝排气侧涡轮叶轮流动而不朝进气侧旁通管流动的第二状态之间切换排气侧切换阀的控制部。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种带涡轮增压器的发动机，包括：多个气缸，与从多个气缸各自的进气口引出的多个分支进气管连通的进气侧合流管，与从多个气缸各自的排气口引出的多个分支排气管连通的排气侧合流管，进气侧涡轮叶轮配置于所述进气侧合流管的中途而排气侧涡轮叶轮配置于所述排气侧合流管的中途的涡轮增压器，其特征在于，还包括：排气侧切换阀，该排气侧切换阀在所述排气侧合流管上设置于比所述排气侧涡轮叶轮更靠上游侧的部位；排气侧旁通管，该排气侧旁通管的一端经由所述排气侧切换阀而与所述排气侧合流管连通，另一端与所述排气侧合流管的比所述排气侧涡轮叶轮更靠下游侧的部位连通；以及控制部，该控制部根据发动机的负载状况对所述排气侧切换阀进行切换控制，以在发动机的负载较小时将所述排气侧切换朝第一状态切换，而在发动机的负载较大时将所述排气侧切换阀朝第二状态切换，在所述第一状态下，所述排气侧切换阀使从多个气缸排出的空气朝所述排气侧旁通管流动而不朝所述排气侧涡轮叶轮流动，在所述第二状态下，所述排气侧切换阀使从多个气缸排出的空气朝所述排气侧涡轮叶轮流动而不朝所述排气侧旁通管流动。
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