[发明专利]车辆尾气处理装置和发动机系统有效
申请号: | 201310025752.9 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN103711551A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 赵安成 | 申请(专利权)人: | 日立汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种车辆尾气处理装置和发动机系统,其能以较低的成本有效减少车辆尾气造成的污染。本发明的车辆尾气处理装置包括尾气管和设置在尾气管上的催化器,还包括:在尾气管上设置于比催化器更靠尾气排出方向下游侧的第一部位的切换阀;一端经由该切换阀而与尾气管连通,另一端与催化器的尾气排出方向上游侧的入口连通的回气管;设置在回气管上的储罐;在回气管上设置于回气管的另一端与储罐之间的部位的第一单向阀;以及控制部,在发动机启动后的规定时间内,所述控制部将切换阀切换至使尾气不朝大气排出而朝回气管排出的第一状态,在发动机启动后经过了规定时间之后,所述控制部将切换阀切换至使尾气不朝回气管排出而朝大气排出的第二状态。 | ||
搜索关键词: | 车辆 尾气 处理 装置 发动机 系统 | ||
【主权项】:
一种车辆尾气处理装置,包括:用于将从发动机排出的尾气排出至大气的尾气管,和设置在所述尾气管上以利用催化剂对尾气进行净化的催化器,其特征在于,还包括:切换阀,该切换阀在所述尾气管上设置于比所述催化器更靠尾气排出方向下游侧的第一部位;回气管,该回气管的一端经由所述切换阀而与所述尾气管连通,另一端则与所述催化器的尾气排出方向上游侧的入口连通,或与所述尾气管的比所述催化器更靠尾气排出方向上游侧的第二部位连通;储罐,该储罐设置在所述回气管上;第一单向阀,该第一单向阀在所述回气管上设置于所述回气管的另一端与所述储罐之间的部位,以防止尾气从所述回气管的另一端经由所述储罐向所述回气管的一端流动;以及控制部,在发动机启动后的规定时间内,所述控制部将所述切换阀切换至第一状态,在发动机启动后经过了所述规定时间之后,所述控制部将所述切换阀切换至第二状态,其中,在所述第一状态下,所述切换阀使尾气不朝大气排出而朝所述回气管排出,在所述第二状态下,所述切换阀使尾气不朝所述回气管排出而朝大气排出。
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