[发明专利]变速器和用于汽车的混合动力传动系有效
申请号: | 201310027098.5 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103223854B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | P·齐默 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/547;F16H3/44;F16H57/023 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于汽车的混合动力传动系,该混合动力传动系包括至少一个内燃机(1)和至少一个电机(2),该电机作用连接于内燃机或能与内燃机作用连接,其中设有一个多挡变速器,该多挡变速器包括两个行星齿轮组(P1、P2)、至少一个变速器输入轴(4)和至少一个变速器输出轴(5),其中,该多挡变速器具有至少四个切换元件,这些切换元件的选择性操作能在所述至少一个变速器输入轴(4)和变速器输出轴(5)之间引起不同的传动比,由此实现至少三个前进挡。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 混合 动力 传动 | ||
【主权项】:
1.变速器,至少包括一个变速器输入轴(4)和一个变速器输出轴(5)、一个第一行星齿轮组(P1)和一个第二行星齿轮组(P2)、两个位于驱动装置和第二行星齿轮组(P2)之间的功率路径(L1、L2),其中,第一功率路径(L1)具有第一固定传动比,第二功率路径(L2)具有第二固定传动比,第二固定传动比小于第一固定传动比,第一功率路径(L1)或第二功率路径(L2)包括所述第一行星齿轮组,所述第二行星齿轮组(P2)包括三个按转速顺序被称为第四、第五和第六轴的轴(W4、W5、W6),其特征在于,所述第一功率路径(L1)包括至少一个能通过至少一个第一切换元件(K1)与变速器输入轴(4)作用连接的电机(EM1),第四轴(W4)或第六轴(W6)能通过第二切换元件(U1)与第一功率路径(L1)连接以及能通过第三切换元件(U2)与第二功率路径(L2)连接,第五轴(W5)能通过第四切换元件(D1)与第一功率路径(L1)连接以及第五轴与变速器输出轴(5)永久连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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