[发明专利]车辆等速路试标准状态燃料消耗量校正方法有效
| 申请号： | 201310033507.2 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN103076059A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 刘越琪;吴明;李军 | 申请（专利权）人： | 广东交通职业技术学院 |
| 主分类号： | G01F15/02 | 分类号： | G01F15/02;G01F9/02 |
| 代理公司： | 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 | 代理人： | 王德祥 |
| 地址： | 510650 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了车辆等速路试标准状态燃料消耗量校正方法，其特征在于：把车辆路试负荷和发动机负荷都校正在标准环境状态下进行燃料消耗量检测和评价，车辆路试先得到规定车速点检测环境状态的行驶负荷RT和行驶负荷校正系数K以及燃料消耗量Qg，得到该车辆标准环境状态下的路试负荷Rb1=K×RT；估算发动机附件消耗的当量动力ME，计算在标准环境状态发动机单位动力的燃料消耗率δ=Qg/［a×（RT＋ME）］，a为发动机功率修正系数，在同一车速的Rb1、RT两点负荷设定δ近似相等，校正得到车辆等速路试标准环境状态下燃料消耗量Qb=δ×（K×RT＋ME）。本发明在统一的基准条件下准确评价，具有准确性高、简单、快捷的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 等速 标准 状态 燃料 消耗量 校正 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆等速路试标准状态燃料消耗量校正方法，是把车辆等速路试检测环境状态下所测的燃料消耗量校正为标准环境状态下燃料消耗量的方法，其特征在于：把车辆路试负荷和发动机负荷都校正在标准环境状态下进行燃料消耗量检测和评价，车辆路试先得到规定车速点检测环境状态的行驶负荷RT和行驶负荷校正系数K以及燃料消耗量Qg，得到该车辆标准环境状态下的路试负荷Rb1=K×RT；估算发动机附件消耗的当量动力ME，计算在标准环境状态发动机单位动力的燃料消耗率δ= Qg/［a×（RT＋ME）］，a 为发动机功率修正系数，在同一车速的Rb1、RT两点负荷设定δ近似相等，校正得到车辆等速路试标准环境状态下燃料消耗量Qb=δ×（K×RT＋ME）。
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