[发明专利]管板组合式摩托车车架结构

摘要

一种管板组合式摩托车车架结构，包括尾架、主支撑架、车头管，主支撑架包括两支撑板和两主梁管，各支撑板包括压制成型有折转边的内、外侧板，内、外侧板的折转边相叠合焊接成有内空结构的支撑板，各主梁管前端与车头管焊接，各主梁管后端分别插入各支撑板内空中与支撑板焊接，上安装板和发动机下悬挂管的两端分别与各支撑板的内侧板焊接，发动机上悬挂管的两端分别穿过支撑板的内、外侧板和主梁管，且分别与内、外侧板和主梁管焊接，车体后承载横管的两端分别穿过支撑板的内、外侧板，且与内、外侧板焊接，车体后承载横管上焊接有两后斜撑管，两后斜撑管上端分别与尾架的两纵尾架管焊接固定。它结构简单，工艺简易，具有高强度、低振动的特性。

主权项

一种管板组合式摩托车车架结构，包括尾架、主支撑架、车头管（1），所述尾架包括对称的左、右纵尾架管（2、3）和焊接固定在两纵尾架管之间的横尾架管（4），其特征在于：所述主支撑架包括对称的左、右支撑板（5、6）和左、右主梁管（7、8），各支撑板包括压制成型有折转边的内、外侧板，内、外侧板的折转边相叠合焊接成有内空结构的支撑板，所述左、右主梁管（7、8）的前端与车头管（1）焊接，左、右主梁管（7、8）的后端分别插入左、右支撑板（5、6）的内空中与支撑板焊接，所述左支撑板（5）和右支撑板（6）之间自上而下依次设置有上安装板（9）、发动机上悬挂管（10）、车体后承载横管（12）和发动机下悬挂管（11），所述上安装板（9）和发动机下悬挂管（11）的两端分别与左、右支撑板的内侧板焊接固定，所述发动机上悬挂管（10）的两端分别穿过支撑板的内、外侧板和主梁管，且分别与内、外侧板和主梁管焊接固定，所述车体后承载横管的两端分别穿过支撑板的内、外侧板，且与内、外侧板焊接固定，所述车体后承载横管（12）上焊接有两个后斜撑管（13、14），两后斜撑管（13、14）的上端分别与尾架的左、右纵尾架管（2、3）焊接固定，所述左、右纵尾架管（2、3）的前端分别插入左、右支撑板（5、6）的内空中与支撑板焊接。