[发明专利]分离式串并联混合式双动力驱动系统

摘要

一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，为具有两个或两个以上分离式驱动单元，供各别驱动负载，或由各别驱动负载结合于共同机体，并可选择性设置离合器以操控各独立驱动单元间回转动能的传输或切断；上述系统可藉人工或控制系统的操控作特定串联式混合动力系统相关功能运作、或作并联式混合动力系统相关功能动作。

主权项

一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，其特征在于，可供作独立运作各别驱动负载，或经由第四离合器(132)作传动之操控，或经由各别驱动的负载结合于共同机体，具有以下特征，包含:第一驱动系统(1001)，是设置主动旋转动力源(100)供驱动具有发电机功能的第一电机单元(101)；第二驱动系统(1002)，是设置具有作为电动机功能的第二电机单元(103)以供驱动第二驱动系统的负载(120)；操控第一驱动系统(1001)主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)之间的第四离合器(132)，而进行主动旋转动力源(100)与第二驱动系统(1002)的间旋转动力的连接与切断；充放电装置(106)，是连接于第一驱动系统(1001)的第一电机单元(101)以及连接设置于第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)及控制单元(104)；所述双动力驱动系统含至少一种操作功能，包括：通过手动或控制系统的控制，由来自主动旋转动力源(100)驱动第一电机(101)的发电电能，经驱动控制单元(104)驱动第二驱动系统(1002)的第二电机(103)作电动机功能运转，藉以驱动第二驱动系统(1002)作轻负载的运转状态时，以及对充放电装置(106)充电运转时，以及于藉充放电装置(106)的电能与设置于第一驱动系统(1001)的第一电机单元(101)发电之电能共同驱动第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)作电动机功能运转时，操控主动旋转动力源（100）为运转于耗用燃料较低，但可相对获得输出功率较高的较节省燃料运转区域的运转速度范围，以达最佳制动燃料消耗比量；通过手动或控制系统的控制，操控第二离合器(112)、第四离合器(132)两者或其中之一，以由主动旋转动力源(100)的机械回转动能驱动第一驱动系统(1001)所属的负载(120)、第二驱动系统(1002)所属的负载(120)两者或其中之一时，或同时由充放电装置(106)的电能经驱动控制单元(104)操控转作电动机功能的第一电机单元(101)、设置于第一驱动系统（1001）的第二电机单元(103)、设置于第二驱动系统(1002)的第二电机单元(103)，三者全部或其中部分电机单元作电动机功能运转，供输出回转动能，以及供进一步与主动旋转动力源(100)的回转动能共同驱动第一驱动系统(1001)、第二驱动系统(1002)两者或其中之一所属的负载(120)。