[发明专利]一种用于车用柴油机SCR系统的导流装置及其导流方法有效
| 申请号： | 201310041480.1 | 申请日： | 2013-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN103089383A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 李硕;何志霞;王谦;王静;李建治;张州榕 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28;F01N3/20 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车用柴油机SCR系统的导流装置及其导流方法，该导流装置包括扩张管和至少两块相互嵌套设置的导流板，气体进入扩张管的一端为进气端，气体流出扩张管的一端为出气端，导流板固定设置于扩张管的进气端，其形状为无前后端面的喇叭状，导流板之间形成流体通道。本发明所述导流装置结构简单，造价低廉且易于安装，所述导流装置及其导流方法利用弯管处产生的回流使尾气与喷嘴喷出的尿素更好的混合，减少壁面结晶的生成；通过扩张管处的导流装置使混合气由紊流变层流，流速分布更加均匀，减少催化剂内部径向压差和温差，提高NOX的转化效率和催化剂载体的通过能力，延长催化器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 柴油机 scr 系统 导流 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车用柴油机SCR系统的导流装置，包括扩张管（6），气体进入扩张管（6）的一端为进气端（4），气体流出扩张管（6）的一端为出气端（7），其特征在于：还包括至少两块相互嵌套设置的导流板（5），所述导流板（5）固定设置于扩张管（6）的前端，其形状为无前后端面的喇叭状，导流板之间形成流体通道（12）。
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