[发明专利]用于柴油发动机的节能供油方法及其供油系统无效
| 申请号： | 201310046625.7 | 申请日： | 2013-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN103174563A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 于铭泽 | 申请（专利权）人： | 于淼 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00;F02M31/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于柴油发动机的节能供油方法及供油系统，属于工程机械技术领域。通过设置内置不同标号柴油的主、副油箱，并在主油箱中设置连接发动机冷却水道的散热管，冬季，关闭发动机冷却水道上第二进、出水口的第一水阀，打开连接主油箱内散热管的第二、第三水阀，启动柴油发动机时，先通过副油箱的低标号油使发动机预热，待发动机启动正常运转后，发动机冷却水道内的水使得主油箱高标号的油加热到工作状态，转动供油、回油管路上的阀门，关闭副油箱的油路，通过主油箱高标号的柴油带动发动机持续工作；天气温度不过低时，关闭第二、第三水阀，打开第一水阀，关闭副油箱的油路，直接通过主油箱高标号柴油供油。本发明减少低标号油的使用量，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 柴油发动机 节能 供油 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种用于柴油发动机的节能供油方法，其特征在于：通过设置内置不同标号柴油的主、副油箱，并在主油箱中设置连接发动机冷却水道的散热管，冬季天气温度低时，关闭发动机冷却水道上第二进、出水口的第一水阀，打开连接主油箱内散热管的第二、第三水阀，使冷却水道的水在主油箱散热管内循环，在启动柴油发动机时，先通过开启连接副油箱的供油和回油管路的阀门，通过副油箱的低标号油使发动机预热，待发动机启动正常运转后，发动机冷却水道内的水使得主油箱高标号的油加热到工作状态，转动供油、回油管路上的阀门，关闭副油箱的油路，通过主油箱高标号的柴油带动发动机持续工作；天气温度不过低时，关闭第二、第三水阀，打开第一水阀，关闭副油箱的油路，直接通过主油箱高标号柴油供油。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于于淼，未经于淼许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310046625.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
