[发明专利]一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法有效

专利信息
申请号: 201310048256.5 申请日: 2013-02-06
公开(公告)号: CN103963690A 公开(公告)日: 2014-08-06
发明(设计)人: 王马达 申请(专利权)人: 王马达
主分类号: B60P1/44 分类号: B60P1/44;B66F9/06;B66F9/075;B66F9/18
代理公司: 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 代理人: 郑晓荃
地址: 362211 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 发明公开了一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备及方法,设备包括:可拆卸的拖车尾板,及拆卸尾板的装卸架,以及与简易叉车 一体运行的多功能保护框; 第一步:进港 装卸箱前,在港 外将拖车尾板利用装卸架拆卸下来,同时将简易叉车 连同保护架从集装箱拖车上拆卸下来;第二步:港 内装卸集装箱;第三步:出港 ,在港 外利用装卸架将拖车尾板装上,同时将简易叉车 连同保护架装上拖车随车运行;第四步:进客户库区:放下尾板及简易叉车 连同保护架,进行货物装卸堆存,完成后,收起尾板及简易叉车 连同保护架随车运行,完成一个循环,操作简单。
搜索关键词: 一种 保障 集装箱 托盘 作业 一贯 运输 设备 方法
【主权项】:
一种保障集装箱托盘作业一贯化运输的设备,其特征在于:包括:拖车尾板:本体(1),本体(1)上固定一安装吊板(2),另在拖车大梁(3)上焊接一固定板(4),所述安装吊板(2)与固定板(4)间设有可拆卸的紧固装置(5);所述的可拆卸的紧固装置包括:安装吊板(2)上右侧开设有一组长槽(21),左边开设有一组斜向下的长槽(22)或一组圆通孔(23);固定板(4)上对应长槽(22)或圆通孔(23)位置开有圆孔(41),紧固螺丝穿过圆孔(41)及圆通孔(23)紧固,或伸入长槽(22)内紧固;拖车大梁(3)上对应长槽(21)位置焊接圆钢(31)伸出固定板(4),圆钢(31)顺长槽(21)进退;圆钢(31)外段设螺纹用螺母拧紧加固;拖车尾板装卸架:所述的装卸架为一活动架,以尾板在车上收起时形状为模型,承接尾板从大梁解开后的重量;活动架四角装万向轮(1’);万向轮(1’)上配调节杆(8’),前端横杆中间装一升降装置(2’),承放尾板方钢支座来调节尾板安装吊板和大梁固定板所设紧固装置的锲舍高度;活动架后段做成高栏(3’),并配夹扣(4’)以保持尾板货台竖起的稳固;活动架上平杆(5’)顶住尾板平台(9’)的底端,横杆(6’)(7’)抵住举升油缸(10’);使简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)随集装箱运行的多功能保护框,包括简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体(1”),在简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)本体(1”)底后轮两侧到货叉外侧布两底杆(2”),两底杆(2”)在后轮内侧及货叉内底端布横杆(3”)相连;货叉内底端横杆(3”)两端向外延伸(4”)形成可收折结构或另设一横支杆插接在立杆(5”)上,外端设卡口,连接保护杆(6”),保护杆(6”)底端设万向轮(8”);两底杆(2”)在后末端伸出车身部设可收放调节高度的螺管(7”),底接万向轮(8”);两底杆(2”)在后末端伸出车身部各接软绳(9”),软绳另一端设紧扣件扣在立杆(5”)上,或者按车身形状设弧形杆代替软绳(9”);货叉内底端,向上布两立杆(5”),立杆(5”)高度比单件成件托盘高,贴货叉面设插销(12”),并设若干横向杆(10”)相连;两立杆(5”)上扣一对可旋转向前伸的夹具(11”),夹具(11”)相向夹住托盘货可夹紧或松开;所述多功能保护框随简易叉车(手、电动、搬运、堆高车)配置在集装箱上。
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