[发明专利]一种与飞机吊挂一体化的前安装节有效
| 申请号： | 201310048335.6 | 申请日： | 2013-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN103101628A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 林国政;胡寅寅;彭森;俞麒峰;范耀宇 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D29/06 | 分类号： | B64D29/06;B64D29/02;B64D27/26 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 楼仙英;邵桂礼 |
| 地址： | 200120 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机结构设计技术领域，提供一种前安装节，其适于与飞机吊挂的前端框一体成型，并包括第一拉耳和第二拉耳，其分别从所述前端框的两侧向外突出；第一连杆和第二连杆，其一端分别连接至第一拉耳和第二拉耳，另一端分别适于连接至航空发动机；其中，第一连杆与第一拉耳在第一连接点处可枢转地连接，第二连杆与第二拉耳分别在第二连接点和第三连接点处连接。发动机前安装节与吊挂框是一体的，节省了重量；利用前安装节传扭有利于缩小后安装节的外形宽度，降低发动机油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 吊挂 一体化 安装 | ||
【主权项】：
一种与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述前安装节适于与飞机吊挂的前端框(100)一体成型，并包括：第一拉耳(10)和第二拉耳(20)，其分别从所述前端框的两侧向外突出；第一连杆(70)和第二连杆(80)，其一端分别连接至第一拉耳和第二拉耳，另一端分别适于连接至航空发动机；其中，第一连杆与第一拉耳在第一连接点(1)处可枢转地连接，第二连杆与第二拉耳分别在第二连接点(2)和第三连接点(3)处连接。
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