[发明专利]运行机动车的方法及机动车的控制装置

摘要

一种用于运行机动车的方法及其控制装置，该机动车包括驱动机组、变速器和液压系统，该液压系统具有主泵和辅助泵，为了辅助泵的功能检验，在机动车停止和在操纵制动器时，以一定转速运行驱动机组，该转速如此低，使得主泵不能提供用于填充变速器的换挡元件的足够的液压压力，辅助泵被驱动以提供为此需要的液压压力，对于确定挡，将各相应的需要闭合的换挡元件除了其中一个之外完全闭合，并且闭合这一个保留的换挡元件直到其接触点，紧接着闭合这一个保留的换挡元件超过其接触点或将另一个对于该确定挡不需要闭合的换挡元件从完全打开的状态开始闭合超过接触点，如果驱动机组转速降低，则辅助泵功能正常，如果转速没有降低，则辅助泵功能不正常。

主权项

用于运行机动车的方法，所述机动车包括驱动机组（1）、变速器（5）和液压系统，所述变速器（5）包括一定数目（N）的换挡元件（9），在每一接合的挡中，从这些换挡元件中闭合确定的第一分数目（M）的换挡元件和打开确定的第二分数目（N‑M）的换挡元件，并且所述液压系统具有能由机动车的驱动机组（1）驱动的主泵（8）和能独立于驱动机组（1）电驱动的辅助泵（10），其特征在于，为了辅助泵（10）的功能检验，在机动车停止且操纵制动器（13）时，驱动机组（1）以一定的转速运行，该转速如此低，使得主泵（8）不能提供用于填充变速器（5）的换挡元件（9）的足够的液压压力，与此相反，辅助泵（10）被驱动以提供为此需要的液压压力，对于确定挡，将各相应的需要闭合的换挡元件（9）除了对于该确定挡需要闭合的各换挡元件中的一个之外完全闭合，并且闭合这一个保留的换挡元件直到其接触点，紧接着闭合这一个保留的换挡元件超过其接触点或将另一个对于该确定挡不需要闭合的换挡元件从完全打开的状态开始闭合超过接触点，如果在此确定驱动机组（1）的转速降低，则推断出辅助泵（10）功能正常，与之相反，如果在此确定驱动机组（1）的转速没有降低，则推断出辅助泵（10）功能不正常。