[发明专利]用于车辆十字轴总成的二级能量控制装置及方法有效
| 申请号： | 201310050121.2 | 申请日： | 2013-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN103253295B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 肖恩·格雷森·戈登;萨拉·贝斯·切特扎;埃尔文·马蒂;丹尼尔·布莱恩·博林杰;伦纳德·安东尼·谢恩;威廉·摩尔·舍伍德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种撑架，其结合到机动车的车辆十字轴总成作为二级能量吸收装置，用以协助控制能量以及控制碰撞引起的柱行程。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 十字 总成 二级 能量 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于具有纵向轴线的车辆十字轴总成中的撑架，其特征在于，该撑架包含：足以抵接到车辆十字轴总成的第一组件的高度；足以跨越车辆十字轴总成的预定部分的宽度；以及足以承受预定冲击负荷的形状，该形状包含适于连接到车辆十字轴总成的车辆结构组件的一个或者多个部分，其中，撑架用于阻止车辆十字轴总成的第一组件沿纵向轴线移动；车辆十字轴总成的第一组件是压缩支架，并且车辆结构组件是一组车辆十字梁座，其中，车辆十字轴总成进一步包括柱轴、上部轴套、下部柱支架、以及上部耙状支架，其中，上部轴套部分地并且可旋转地围绕柱轴，并且可以相对于车辆十字轴总成的下部套叠地溃缩，其中，压缩支架连接到上部耙状支架以部分地围绕上部轴套，并且其中上部耙状支架固定到车辆十字梁座，并且其中，下部柱支架固定到车辆十字梁座。
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