[发明专利]变速器用同步装置

摘要

本发明提供一种变速器用同步装置。该变速器用同步装置包括杆构件，具有防止倒档齿轮鸣响功能，使杆构件小型化，能够应用于设置空间紧张的变速器。该变速器用同步装置包括多个杆构件，其顶部卡合于毂的切口，该顶部进入到套筒的槽中，前进档斜面和反转斜面抵接于顶部，能够将因套筒沿着轴向移动而产生的推压力传递到同步环的前进承压面和反转承压面中的任一个面，能够自同步环的第1突起接受摩擦扭矩，杆构件在顶部的旋转方向两端具有与毂的第1引导面接触的第1滑动面，在两端部具有与设置于毂的环状部内侧的第2引导面接触的第2滑动面。

主权项

一种变速器用同步装置，其包括：轴(10；26)；毂(12)，其具有毂部(12a)、凸缘部(12b)、环状部(12d)、多个切口(12e)和多个第1引导面(12f)，上述多个第1引导面(12f)形成在上述切口(12e)的两侧，上述毂部(12a)与上述轴(10；26)相连接，上述凸缘部(12b)自上述毂部(12a)向径向外侧延伸，上述环状部(12d)设置在上述凸缘部(12b)的外端部，在上述环状部(12d)的外侧具有外花键(12c)，上述切口(12e)从上述凸缘部(12b)到上述环状部(12d)地形成，并且多个凹坑(12m)形成在上述毂部(12a)与上述环状部(12d)之间；套筒(20)，其在内周形成有具有斜面(20c；20d)的内花键(20a)，通过上述内花键(20a)嵌合于上述外花键(12c)，上述套筒(20)以能够沿着轴向移动的方式被支承于上述毂(12)；变速齿轮(18)，其支承于上述轴(10；26)，在上述变速齿轮(18)的上述毂所在侧设有圆锥面(18b)和可供上述套筒(20)的上述内花键(20a)卡合的花键齿(18a)；同步环(22)，其形成有摩擦面(22a)、多个第1突起(22b)和多个承压面(22d，22e)，上述摩擦面(22a)设置于上述同步环(22)的内侧，从而能够压接于上述变速齿轮(18)的上述圆锥面(18b)，上述第1突起(22b)能够传递在上述变速齿轮(18)的上述圆锥面(18b)和上述同步环(22)的上述摩擦面(22a)之间产生的摩擦扭矩，上述承压面(22d，22e)能够接收因上述套筒(20)沿着轴向移动而产生的轴向按压力；多个杆构件(24)，其以被上述毂(12)的凹坑(12m)接收的方式配置在上述套筒(20)、上述毂(12)和上述同步环(22)之间，上述杆构件(24)具有顶部(24a)和位于上述顶部(24a)的两侧的臂(24c)，上述顶部(24a)的两侧具有第1滑动面(24b)，上述顶部(24a)卡合于上述毂(12)的切口(12e)并且能够抵接于上述套筒(20)的上述斜面(20c，20d)，上述臂(24c)具有扭矩承压面(24e)，上述第1滑动面(24b)设置于上述顶部(24a)的旋转方向上的两侧并且能够分别抵接于上述毂(12)的上述第1引导面(12f)，其中上述杆构件(24)的上述顶部(24a)的侧面能够将上述轴向按压力传递到上述同步环(22)的作为上述杆构件(24)的杠杆作用的作用点的上述承压面(22d，22e)，上述杆构件(24)的上述扭矩承压面(24e)能够接收来自上述同步环(22)的上述第1突起(22b)的摩擦扭矩，用作上述杠杆作用的着力点，上述杆构件(24)的上述臂(24c)能够抵接于上述毂，上述臂(24c)和上述毂(12)的接触点用作上述杠杆作用的支点，所述变速器用同步装置的特征在于，上述毂(12)具有多个导销(30)和形成于突起(12h)的多个第2引导面(12g)中的一者，上述突起(12h)设置于上述凹坑(12m)且位于相邻的上述切口(12e)之间，其中，上述杆构件(24)具有多个第2滑动面(24d)，上述多个第2滑动面形成在上述臂(24c)的两端部，当上述杆构件(24)在同步作用结束之后向径向内侧移动时，上述第1滑动面(24b)由上述第1引导面(12f)引导，而上述第2滑动面(24d)由上述第2引导面(12g)或上述导销(30)引导。