[发明专利]四轮两座电动轿车

摘要

四轮两座电动轿车，其底盘的中部主梁(26)上安装有前、后两个座位(3、42)，前座为载客座位，后座为驾驶座位，前座低、后座高，两座的外围设有安全护栏，安全护栏的前、中部分别设有可以旋转启闭的半环状前门杠及左右门杠(43)等；该车的顶部安装有遮阳避雨伞(2)，其两前轮与前桥装配并由安装于前桥差速器的电机驱动，前桥转臂与前桥固定联接并与主梁为铰链式减震联接；以轴承装配于主梁固定套管(31)内的方向轴(34)与后轮轴与为杠杆式铰链联接，手把式方向盘(44)通过转臂机构与方向轴联动以控制后轮转向并通过其调速手柄调控车速；该车由脚刹车四轮制动、手刹闸两前轮制动、铅酸蓄电池(8)等供电，其最高时速为20Km。

主权项

四轮两座电动轿车，由安装于主梁(26)前部的前座(3)及脚踏板(13)；安装于主梁后部的后座(42)；与底盘固定联接的安全护栏(70)及门杠；安装于半环状前门杠(54)和安全护栏上的照明灯及指示灯；安装于车架竖管(45、100)上的遮阳避雨伞(2)；安装于前桥(50)的两前轮(12、98)及其差速器(51)上的直流电动机(94)；与前桥(50)固定联接同时与主梁以铰链联接的前桥转臂(56)；与前桥及车架以铰链联接的减震器(11、104)；与主梁的固定套管(31)以轴承装配的方向轴(34)；与方向轴以铰链联接的后轮轴(105)及以轴承装配于后轮轴两端的左、右两个后轮(29、77)；安装有两个调速手柄的手把式方向盘(44)及其控制两后轮转向的传动机构；前、后刹车踏板(22、90)和手刹闸(39)及其联动机构等组成，其特征在于：前桥转臂(56)与安装有两前轮(12、98)的前桥固定联接，其后端与车体主梁(26)以铰链联接并通过两个减震器(11、104)减震，与前桥的差速器(51)固定装配的直流电动机(94)对两前轮进行差速驱动；在主梁后部的竖向固定套管(31)内通过轴承安装有方向轴(34)，该轴与后轮轴(105)的中心以径向销轴(30)构成杠杆式铰链联接，两个后轮(29、77)通过轴承安装于后轮轴两端并可自由转动；前座(3)及脚踏板(13)固定安装于主梁前部，后座(42)通过一个U形弹簧钢板(35)与主梁固定联接，前座为载客座位，后座为驾驶座位，前座低、后座高，前座的左右外侧部的两个电池箱内分别安装有蓄电池(8、102)等；前、后座的外围安装有环状的安全护栏(70)，安全护栏的中部有左右两个可启闭并可锁定的门杠(43、84)，其前部有可以向上转动并可锁定的半环状门杠(54)，半环状门杠上安装有前照明灯和转向灯，安全护栏的后部安装有后转向灯和刹车灯；前座靠背的两侧有两个竖管(45、100)与底盘固定联接，两个竖管的上端固定安装有遮阳避雨伞(2)；手把式方向盘(44)通过一对啮合的锥齿轮及转臂机构控制两后轮转向，左、右脚刹车分别通过联动机构及刹车锅对前、后轮制动，手刹闸(39)通过联动机构及刹车锅对两前轮制动。