[发明专利]发动机悬置架有效
| 申请号： | 201310055159.9 | 申请日： | 2013-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN103253121A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 李世杰;杨安志;金吉刚;管志杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种发动机悬置架，包括橡胶减震件，连接悬臂、外罩冒和底板；连接悬臂的一端水平插置在橡胶减震件的中部，底板设于橡胶减震件的底部，底板的前后两端分别向外伸展在橡胶减震件的两侧之外构成悬置架固定耳，外罩冒罩置在橡胶减震件上，外罩冒的前后两下端向外水平延展形成壳板连接耳；外罩冒、连接悬臂和底板通过硫化处理固连成一体，壳板连接耳间隙位于悬置架固定耳的上方，每个壳板连接耳和与其同一侧的悬置架固定耳同轴设有架身连接安装孔。优点是：结构简单合理，可靠性高，吸震性能好，占用空间小，同时重量轻，有利于降低汽车能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 | ||
【主权项】：
一种发动机悬置架，包括橡胶减震件（1），其特征是： 它还包括连接悬臂（2）、外罩冒（3）和底板（4）；连接悬臂（2）的一端水平插置在橡胶减震件（1）的中部，底板（4）设于橡胶减震件（1）的底部，底板（4）的前后两端分别向外伸展在橡胶减震件的两侧之外构成悬置架固定耳（4.1），外罩冒（3）罩置在橡胶减震件（1）上，外罩冒（3）的前后两下端向外水平延展形成壳板连接耳（3.1）；外罩冒（3）、连接悬臂（2）和底板（4）通过硫化处理固连成一体，壳板连接耳（3.1）间隙位于悬置架固定耳（4.1）的上方，每个壳板连接耳（3.1）和与其同一侧的悬置架固定耳（4.1）同轴设有架身连接安装孔（10）。
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