[发明专利]应用于混合动力汽车的双离合变速器及其使用方法有效
申请号: | 201310056309.8 | 申请日: | 2013-02-20 |
公开(公告)号: | CN103144528A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 侯剑云;何祥延;张学文 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60K6/36;B60K6/547 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种应用于混合动力汽车的双离合变速器,其中电机/发电机的输出轴通过双离合器分别连接一档和二档主动齿,发动机的发动机轴通过发动机离合器连接发动机主动齿,二档从动齿分别啮合二档主动齿和发动机主动齿并通过同步器分别连接一档从动齿和主减主动齿,一档从动齿啮合一档主动齿,主减主动齿啮合主减被动齿,主减被动齿安设在差速器上,一档离合器启动装置和二档离合器启动装置分别连接双离合器,发动机离合器启动装置连接发动机离合器。还涉及相关使用方法。本发明的应用于混合动力汽车的双离合变速器设计巧妙,结构简洁,对环境友好,而且续驶里程高,经济性和动力性好,产生巨大的社会效益和经济效益。 | ||
搜索关键词: | 应用于 混合 动力 汽车 离合 变速器 及其 使用方法 | ||
【主权项】:
一种应用于混合动力汽车的双离合变速器,其特征在于,包括电机/发电机、双离合器、一档主动齿、二档主动齿、发动机、发动机离合器、发动机主动齿、一档从动齿、同步器、二档从动齿、主减被动齿、差速器、主减主动齿、一档离合器启动装置、二档离合器启动装置和发动机离合器启动装置,所述电机/发电机的输出轴通过所述双离合器分别连接所述一档主动齿和所述二档主动齿,所述发动机的发动机轴通过所述发动机离合器连接所述发动机主动齿,所述二档从动齿分别啮合所述二档主动齿和所述发动机主动齿并通过所述同步器分别连接所述一档从动齿和所述主减主动齿,所述一档从动齿啮合所述一档主动齿,所述主减主动齿啮合所述主减被动齿,所述主减被动齿安设在所述差速器上,所述一档离合器启动装置连接所述双离合器用于连接和断开所述双离合器和所述一档主动齿,所述二档离合器启动装置连接所述双离合器用于连接和断开所述双离合器和所述二档主动齿,所述发动机离合器启动装置连接所述发动机离合器用于连接和断开所述发动机离合器和所述发动机主动齿。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构