[发明专利]凸轮轴减压装置

摘要

本发明公开了一种凸轮轴减压装置，包括设有排气凸轮的凸轮轴，套设于凸轮轴上的正时齿轮，以及铰接在凸轮轴上邻近排气凸轮设置的减压轴，减压轴超出排气凸轮的基圆使得气门打开，正时齿轮的一个侧面具有凹面，凹面内铰接有均呈弯曲状的并且分别位于凹面的两个半圆内的第一飞块和第二飞块，第一飞块具有转动方向相反的第一自由端以及第二自由端，第二飞块具有转动方向相反的第三自由端以及第四自由端，第一自由端和第三自由端联动，第二自由端上设有朝向正时齿轮圆心的缺槽，减压轴包括互成角度设置的拨动部和减压支撑部，拨动部延伸入缺槽内，减压支撑部沿凸轮轴轴向延伸。通过由离心力作用带动的飞块，拨动减压轴使其离开或处于挺柱下方，实现了柴油机起动时的自动减压，使得操作较为简单，节省了人力。

主权项

一种凸轮轴减压装置，包括设有排气凸轮(11)的凸轮轴(1)，套设于所述凸轮轴(1)上的正时齿轮(2)，以及铰接在所述凸轮轴(1)上邻近所述排气凸轮(11)设置的减压轴(4)，所述减压轴(4)超出所述排气凸轮(11)的基圆使得气门打开，其特征在于，所述正时齿轮(2)的一个侧面具有凹面(27)，所述凹面(27)内铰接有均呈弯曲状的并且分别位于所述凹面(27)的两个半圆内的第一飞块(24)和第二飞块(26)，所述第一飞块(24)具有转动方向相反的第一自由端(241)以及第二自由端(243)，所述第二飞块(26)具有转动方向相反的第三自由端(261)以及第四自由端(263)，所述第一自由端(241)和第三自由端(261)联动，所述第二自由端(243)上设有朝向所述正时齿轮(2)圆心的缺槽(244)，所述减压轴(4)包括互成角度设置的拨动部(41)和减压支撑部(42)，所述拨动部(41)延伸入所述缺槽(244)内，所述减压支撑部(42)沿所述凸轮轴(1)轴向延伸。