[发明专利]摩托车自动链条张紧器

摘要

本发明名为摩托车自动链条张紧器，属于摩托车链条的自动张紧、调节领域。运用了拉簧被拉长后会自动收缩的原理，解决了张紧臂自动收紧的问题。固定支架上端设计了速装缺口，解决了安装的快捷性；并设计有防托片，避免了张紧器脱落；下部分设计了滑孔，可调节张紧臂的长度，增强了通用性。在张紧臂中部设计滑孔，并配有活动挂桩和定位块，通过调节活动挂桩的位置来调节拉簧所产生的拉力，定位块可以调节张紧臂的行程。托链轮采用了轴承右置和螺杆旋转移位技术，增加了调节行程，减小了旋转阻力，还可快速的调节托链轮的位置；槽面装有降噪胶套，减小了噪音。通过上述技术的运用，得到了一款方便实用、通用性强的摩托车自动链条张紧器。

主权项

一种摩托车自动链条张紧器（1）、(2)，由固定支架（3）、（4）、拉簧（5）、张紧臂（6）、（7）、（8）、定位块（9）、（10）、托链轮（11）、（12）、（13）、降噪胶套（14）、（15）、胶塞（16）、（17）、防尘管（18）、（19）和防尘端盖（20）、（21）依次组装而成，其装配特征如下：首先拧下托链轮（11）中轴左面螺杆上的锁紧螺母，再用螺杆拧过张紧臂（7）右端调节筒中央的内丝螺纹孔，并在穿过的螺杆部分拧上锁紧螺母，且把胶塞（16）、（17）塞在调节筒另一端的大孔内，再拧下张紧臂（8）下端连接轴左面螺杆上外边的带盘螺帽，并用螺杆从后往前穿过固定支架（4）下部分的滑孔，并用螺母拧紧，把固定块（9）、（10）通过活动挂桩安装在张紧臂（6）的外面，防脱片（3）与固定支架主体（4）上端的速装缺口以及下边的螺纹孔重合，并拧上螺钉，最后用拉簧（5）左端的拉环挂在张紧臂（6）中部的活动挂桩上，再用拉簧右端的挂钩挂在固定支架（4）上端速装缺口左下方的挂桩上。