[发明专利]一种发动机操作方法和一种发动机系统有效
| 申请号： | 201310063859.2 | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN103287238B | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | H·G·奎科斯;M·马克奥维兹;S·崔切特;T·艾米格;C·波尔恩森;D·费舍尔;G·A·克罗宁 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆的内部加热的方法和设备。本发明涉及在过滤器再生事件期间提供热给乘客舱的不同系统和方法。在一个示例中，基于一个或多于一个参数对内燃发动机中的过滤器开始过滤器再生事件的第一阶段。然后，在第一阶段期间将发动机生成的热提供给加热器核心。如果请求加热，那么延长第一阶段。所述发动机在过滤器再生事件期间以降低的效率操作。在一些实施例中，该方法可以进一步包括在第一阶段结束之后的过滤器再生事件的第二阶段期间喷射额外量的燃料，从而引起过滤器中碳烟燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车辆 内部 加热 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种发动机操作方法，其包含：基于内燃发动机中过滤器的一个或多于一个参数，通过延迟燃料喷射正时，开始过滤器再生事件的第一阶段；在所述第一阶段期间，将所述发动机中燃烧生成的热提供给加热器核心；以及如果请求乘客舱加热，则延长所述第一阶段一持续时间，所述持续时间基于环境温度；以及在所述过滤器再生事件期间，以降低的效率操作所述发动机。
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