[发明专利]改进的燃油压力调节系统和用于其中的改进燃油压力调节器

摘要

一种用于压缩点火的柴油发动机的燃油压力调节系统（101）。该系统包括连接到输送泵（105）进口（109）的燃油供给管线（104）和连接在输送泵出口（112）和高压燃油泵进口（114）之间的输送压力燃油管线（110）。燃油滤清器（111）设置在输送压力燃油管线（110）中并且燃油溢流管线（119）在位于输送泵出口（112）和燃油滤清器（111）之间的一点处将燃油压力调节器（1）流体连接到输送压力燃油管线（110）。燃油回流管线（120）连接在燃油压力调节器（1）和燃油供给管线（104）之间并且控制燃油管线（121）连接在燃油压力调节器（1）和输送压力燃油管线（110）之间。燃油压力调节器（1，201）包括内部设有阀元件（3，203）的孔（5，205），该阀元件可从燃油压力调节器（1，201）的非调节位置移动到燃油压力调节器（1，201）的调节位置。

主权项

一种燃油压力调节器（1，201），包括：孔（5，205），该孔中设有从该燃油压力调节器（1，201）的非调节位置可移动到该燃油压力调节器（1，201）的调节位置的阀元件（3，203），其中在非调节位置该孔（5，205）的第一端（11，211）关闭，在调节位置该孔（5，205）的第一端打开；设置在该孔（5，205）的第二端（9，209）的控制燃油管线连接机构（8，208），以便在使用中，通过该控制燃油管线连接机构（8，208）进入该孔（5，205）的所有燃油都作用在设在该阀元件（3，203）上的推力面（12，212）上，产生在打开该燃油压力调节器（1，201）的方向上作用于该阀元件（3，203）的力；在该阀元件（3，203）和该孔（5，205）第二端（9，209）之间的上部间隙（6，206）；设在该孔（5，205）中的燃油溢流管线连接机构（13，213），以便在使用中通过该燃油溢流管线连接机构（13，213）进入该孔（5，205）的所有燃油都进入位于该孔（5，205）的第一端（11，211）和第二端（9，209）之间的区域，其特征在于，设置在第一端（11，211）和第二端（9，209）之间在孔（5，205）中的下部间隙（30，230），由位于下部间隙（30，230）和该孔（5，205）的第二端（9,209）之间的一点连接的泄漏通道，和燃油回流管线连接机构（14，214），以便在正常工作使用中，当该燃油压力调节器（1，201）处于非调节位置时从该燃油溢流管线连接机构（13，213）到该燃油回流管线连接机构（14，214）的燃油流动路径保持打开。