[发明专利]电动助力转向装置有效
申请号: | 201310072274.7 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN103318251B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 萩原克将;元田晴晃 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种电动助力转向装置,其能够抑制从放热性的电子部件传热时的热干涉,并且能够提高散热性。所述电动助力转向装置包括控制电路基板(12),其具有CPU(21);变换器基板(11),其具有基于CPU的旋转驱动指令值而使电动马达(5)进行驱动的MOSFET(18)等;金属制的ECU壳体(6),其在内部收纳有上述两个电路基板,并且经由托架(15)与齿轮箱(GC)结合;底壁(14),其一体地设在ECU壳体的内周侧,从所述各电路基板传热;将传递到该底壁的热量经由托架向齿轮箱方向引导的一对引导槽(24、25)从ECU壳体的外周面起在底壁内部沿径向贯通形成。 | ||
搜索关键词: | 电动 助力 转向 装置 | ||
【主权项】:
一种电动助力转向装置,其特征在于,包括根据转向操作进行旋转驱动的电动马达和将该电动马达的旋转力转换为直线运动转矩而使车轮转向的驱动转矩传递机构,并且,还包括:第一电路基板,其具有对所述电动马达的旋转驱动指令值进行运算的运算处理部;第二电路基板,其具有基于所述旋转驱动指令值而使所述电动马达进行驱动的驱动元件;金属制的控制壳体,其将所述第一电路基板和第二电路基板收纳在内部,并且外表面与所述驱动转矩传递机构结合;传热部件,其一体地设在该控制壳体的内周侧,并从所述各电路基板传热且能够向所述控制壳体传热;导热部,其以从所述控制壳体的外面跨设到所述传热部件的内部的方式形成,将传递到所述传热部件的热量向所述驱动转矩传递机构的方向引导。
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