[发明专利]给插电式电动车辆充电的方法在审
| 申请号： | 201310074164.4 | 申请日： | 2013-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN103311982A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | J.D.马鲁斯;V.L.纽豪斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;杨楷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 示例性充电系统和方法用于控制涉及外部功率源（例如，提供10kW-300kW功率的高压充电站）和插电式电动车辆的快速充电过程。在一个实施例中，充电方法使用成本函数来估计每次快速充电期间对蓄电池寿命的负面影响。如果过去和/或当前充电期间的总负面影响超过一定阈值，那么充电方法可减少充电参数（例如，限制充电安培、电压、功率、持续时间等），以试图避免进一步减少蓄电池寿命。由此，充电系统和方法允许使用者用外部高压功率源频繁地参与快速充电期间，而最小化这种期间对蓄电池的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 电动 车辆 充电 方法 | ||
【主权项】：
一种用外部功率源给插电式电动车辆充电的方法，包括以下步骤：（a）收集与一个或多个过去或当前充电期间有关的数据，且使用充电数据来估计对插电式电动车辆的蓄电池的负面影响；（b）将对插电式电动车辆的蓄电池的负面影响与负面影响阈值进行比较；以及（c）在对插电式电动车辆的蓄电池的负面影响超过负面影响阈值时，于是限制由外部功率源提供给插电式电动车辆的充电功率。
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